German Railroads Forum

Aufgaben für PT22 lohnen sich in meinen Augen kaum, weil die Signalanlagen auf der Route via Ilmenau-Rennsteig-Schleusingen jeder Beschreibung trotzen.
Da stimmt einfach garnichts...

Bei GR3 vermute(!) ich, ohne nachgeforscht zu haben, ähnliche Fehler auf dem Streckenast nach Kaltennordheim. Wenn ich richtig liege, und diese korrigiert würden, bestünde die Gefahr das bisherige Aufgaben nicht mehr funktionieren...

Ähnlich der Bigge06 könnte sich ein fast vollständiger Neubau eher lohnen, evtl mit der Verlängerung Wernshausen - Zella-Mehlis.

Zu GR-3 aufpeppen ist das wesentliche gesagt worden.
Allerdings möchte ich noch den "Kalizweig" von Leimbach nach Dorndorf erwähnen: Die DR-Signale gehören nicht auf die Werkbahn, das sollte in Anlehnung an die Nebenbahnsignalisierung bei GR-9 gestaltet werden. Auch die Gleisanlagen könnten eine Überarbeitung vertragen.
Die Kalibahn hatte eigene Loks, da wäre die DR-V60 mit Werksbahnanschriften fällig, auch die prT16.1 (BR 94.5) als Werklok wäre authentisch.
Zu PT22 kann ich mich (noch) nicht äußern.

Zitat

Original von Lokhary0110

Zitat

Weitere Signalfehler finden sich bei Plaue und in Neudietendorf, gerade an Stellen, die für den Aufgabenbau interessant sein dürften

Was bedeutet das denn im speziellen für den Aufgabenbauer?

Zwischen Neudietendorf und Arnstadt kann kein anderer Zug vorausfahren, da das Ausfahrsignal Neudietendorf falsch vorsignalisiert wird...

In Plaue sind Überholungen Richtung Norden nicht realisierbar, da hinter der Bahnhofsausfahrt eine Lf-Tafel fehlt und bis zum nächsten Blocksignal mit 40/60 geschlichen werden müsste...

Zitat

Original von Giovanni
Es geht mir darum, das auf der "Bergstrecke" in PT22 dutzende Form- und Lichtsignale stehen, wo eigentlich nur H- und Trapeztafeln hingehören. ...
Weitere Signalfehler finden sich bei Plaue und in Neudietendorf, gerade an Stellen, die für den Aufgabenbau interessant sein dürften.

Hallo,

zunächst einmal halte ich den Wunsch nach vorbildgetreuer Umsetzung für legitim.
Allerdings dürfte es für Aufgabenbauer und Spieler nicht einfacher werden, würden alle Signale, die zum Zeitpunkt des Addons dort nicht standen, durch H- und Trapeztafeln ersetzt.



Grüße Cris

Zitat

Original von Giovanni
Aufgaben für PT22 lohnen sich in meinen Augen kaum, weil die Signalanlagen auf der Route via Ilmenau-Rennsteig-Schleusingen jeder Beschreibung trotzen.
Da stimmt einfach garnichts...

Ich kann nur einstimmen mit der Feststellung dieser Unstimmigkeiten.

Aber dank BIN-Patch ist es einigermaßen möglich die Signalanlagen zu täuschen. Z.B. mit 'astronomisch' langen Wartezeiten (etwa 3000 Sekunden) kann mann Kreuzingen dort hin bekommen, wo bei normalen KI-Routen die Züge nicht einmal aus der Anfangsbahnhof weg kommen. Das geht aber nicht überall und mann soll an jede Stelle versuchen was geht. Ich glaube aber, das es sich lohnt und das bestimmt noch vielen interessante Aufgaben raus zu holen sind. Die Strecke an sich ist trotzt Beschränkungen ein Gewinn für jede DR-Fan.

So bekommt PT22 neben der normalen Aufgabenbau eine zweite Herausforderung; das Katze-und Maus-Spiel mit die Signalanlagen .

Also vorläufig wird ich weiterbasteln an Aufgaben mit GR- und Freeware material für PT22, und anschließende Aufgaben für GR3 gehören dabei sicher auch zu den Möglichkeiten.

Grüß,

DR-Fan