German Railroads Forum

Guten Tag zusammen.

Wie bereits im Bilderthread angesprochen, hier eine neue Aufgabe für die SOB.

Die 103 184-8 besass ja bekanntlich einige Zeit einen Stromabnehmer nach SBB Norm und war auch öfters in der Schweiz anzutreffen. Leider hat die Lok mittlerweile den Netzzugang verloren, da sie nicht über die notwendigen Sicherheitseinrichtungen verfügt. (SBB Zugsicherung ETM-S)

Als ich mir dann GR 12 zulegte, und die Lok da enthalten war, sogar mit SBB Phanto, keimte in mir die Idee der folgenden Aufgabe.
Die Aufgabe spielt im Jahr 1212 und ist einer Fahrt nachempfunden, welche ich so mit einem Extrazug der Draisinen-Sammlung-Fricktal durchgeführt habe.

Die Fahrt führt von Romanshorn, wo Sie den Zug von einem Kollegen übernehmen, nach Rapperswil. In Rapperswil haben Sie noch zu Rangieren und den Zug zur Rückfahrt vorzubereiten, welche dann ein anderer Kollege übernehmen wird.

Benötigt wird nebst dem SOB- Rollmaterialpack, GR12, GR Züge der Zeit oder die GR 10 Jahresedition sowie ein wenig Freeware.
Näheres in der Liesmich Datei.


Viel vergnügen und eine Gute Reise.

RLF


Dateianhang nach Downloads verschoben. Ruth
http://forum.german-railroads.de/index.p…Data&dataID=594

Hallo,

@ lok1

Leider muss ich dir mitteilen, dass ich eben die Kreuzung in Mogelsberg ohne Probleme bewältigt habe.
Es wurmt mich nun, dass es bei dir nicht funktioniert. Da muss eine Lösung her.

Warst du pünktlich unterwegs?
Es sieht aus, als ob du zu früh in Mogelsberg wärst.

Welche Version des Bin Patch verwendest du?

@ Caschi

Ich besitze leider GR 13 (noch) nicht.
Ob die 103 184 dort auch dabei ist weiss ich leider nicht. Falls das jemand bestätigen kann werde ich die Voraussetzungen andern.
Danke für den Tip.


Viel Grüsse

RLF

Hallo lok1

Freut mich dass es doch noch geklappt hat.
Bei Einspurstrecken sind Kreuzungen eine komplizierte Sache. Da kann es schon vorkommen dass etwas nicht richtig funktioniert. Aber das hätte einer der Betatester feststellen müssen.
Ich wünsche noch eine geruhsame Weiterfaht.

Ich persönlich sehe mir derzeit auch gerade rote Signale an. Allerdings in 3D.


Viele Grüsse

RLF

Hallo zusammen,

Danke für das Lob. Sowas freut den Aufgabenbauer natürlich immer allgemein.
Eine Rückfahrt ist so eigentlich nicht geplant. Aber wer weiss was die Zukunft bringt...

Aber ich kann ich euch dahingehend beruhigen, dass noch diverse andere Aufgaben in arbeit sind.
Die nächsten Aufgaben widmen sich allerdings mehr meinem hauptsächlichen Tätigkeitsbereich. Dem Güterverkehr.

Wobei selbstverständlich die Aufgaben nach gewohnter Manier nach Originaldaten erstellt sind. Die eine oder andere sogar nach selbst erlebten vorkommnissen und begebenheiten.


Viele Grüsse und vielen Dank

RLF

Vielen Dank für die positiven Rückmeldungen.
Eine Rückfahrt in diesem Sinne war eigentlich nicht geplant, aber aufgrund der Nachfrage werde ich mir nochmal was überlegen.
Vorrang haben allerdings noch die anderen ausstehenden Projekte. "Extrafahrt mit dem Krokodil" und das Aufgabenpaket "Güterverkehr auf der SOB".

@ Andreas-pz
Den Zug habe ich damals ja selbst gefahren. Allerdings nicht mit einer 103, sondern mit dem historischen RBe der SBB, welcher sich im Besitz des Vereins Draisinen-Sammlung-Fricktal befindet.
Der Barmann wurde zwar auf einer anderen Fahrt vergessen, aber den "blinden Passagier" hatten wir auf dieser Fahrt eben in Brunnadern.
Bei einer Sonderfahrt ist es gut möglich, so eine Person wieder abzusetzen. Allerdings sollte der Zugverkehrsleiter über den Halt informiert werden.

Bei Planzügen ist es dann schon komplizierter.
So hatte ich einmal mit einem EC richtung Chur Reisende an Bord, welche eigentlich in Thalwil austeigen wollten. Für diese Leute wurde in Thalwil ein ausserordentlicher Halt angeordnet.
In Thalwil stiegen die Personen aus, aber leider auch andere wieder ein, welche den EC für den Interregio hielten. Ihr könnt euch schon denken was passierte. In Pfäffikon musste ich ebenfalls halten und die Reisenden aus Thalwil rauslassen und trotz aller Lautsprecherdurchsagen im Zug und am Bahnsteig, gab es wieder Leute welche falsch einstiegen.
Also, nächster Halt Ziegelbrücke. Ab dort spielte es dann eh keine Rolle mehr, da der nächste Halt auch für den IR Sargans ist.
Nur hat das ganze ziemlich Verspätung ausgelöst. Es zeigt sich also, dass bei ausserordentlichen Halten eine richtige Information unerlässlich ist. Was in diesem Fall in Thalwil unterlassen wurde. Allerdings zeigt sich auch, dass in Pfäffikon eine Kundeninformation durchgeführt wurde, es aber immer wieder Zeitgenossen gibt, welche diese ignorieren.
Deshalb wird im normalfall auf derartige Aktionen verzichtet. Allerdings liegt die Entscheidung bei den Beteiligten Mitarbeitern.


Viele Grüsse aus der Schweiz

RLF

Hallo tom61

Freut mich das dir die Fahrt gefallen hat.
Etwas neues ist bereits in Arbeit. Mehr dazu später.

Was sollte ich die Verwendung der neuen 103er haben?
Hauptsache du übernimmst die Kosten der beschädigten Fahrleitung, die durch unsachgemässe Verwendung eines Stromabnehmers deutscher Norm entstanden sind.


Viele Grüsse aus der Schweiz

RLF