German Railroads Forum

Die Einstellung für einen Drehzahlmesser ist eigentlich recht einfach. Ich benutze eine der oft zahlreichen Bremsanzeigen dafür, da diese Bremsdrücke für mich nicht von Interesse sind. Als Beispiel dient hier die Baureihe 172 (Ferkeltaxi) aus GR6.

In der Cabview-Datei .cvf sind folgende Eintragungen vorzunehmen bzw. vorhandene abzuändern:

Dial (
Type ( RPM DIAL ) Definition, daß es sich um den Drehzahlmesser handelt
Position ( 26 104 32 32 )
Graphic ( zeiger_1.ace )
Style ( POINTER )
ScaleRange ( 250 1500 ) Drehzahlbereich U/min von 0% bis 100% Regler, oder anders gesagt von Leerlauf bis Vollgas
ScalePos ( 224 140 ) Die beiden Endanschläge des Zeigers, angegeben in Grad
Units ( KM_PER_HOUR ) Diese Angabe muß sein, damit der Drehzahlmesser funktioniert
Pivot ( 21 )
DirIncrease ( 0 ) Angabe der Richtung des Zeigerausschlags, hier im Uhrzeigersinn
)

Die vorgegebenen Drehzahlwerte stehen in der .eng- Datei oder können über die zusätzliche Lokführerinfo (3x F5 drücken) abgelesen werden. Siehe die beiden Bilder dazu. Wie so oft im TS bei Basteleien gilt auch hier, solange probieren, bis die Anzeige zufriedenstellend funktioniert. Wenn man viel Zeit und Lust hat, kann man die .ace Datei des Frontviews dahingehend ändern, daß auf der Anzeige die richtigen Zahlen in der richtigen Position stehen.

PS: Wer sich wundert, die beiden Digitalanzeigen für Uhrzeit und Tacho habe ich nachgerüstet, um ungetrübten Fahrspaß zwischen Velgast und Tribsees zu haben, ohne störende Anzeigen im Sichtfeld.

Zitat

Original von gerhard
Ich interpretiere deine Angaben so, daß der Drehzahlmesser fest mit der Stellung des Reglers ( oder mit der Fahrzeuggeschwindigkeit ? ) verbunden ist...

Ich habe einen Drehzahlmesser derzeit nur bei der DR 101 und dem Ferkeltaxi, beide mit mechanischem Getriebe. Und dort ist die Drehzahl geschwindigkeits- und Gang-abhängig. Allerdings wird doch die reine Motordrehzahl bei dieselhydraulischen und -elektrischen Loks auch nur (oder hauptsächlich) vom Regler bestimmt, oder irre ich mich da? Wenn ich mich an den Sound der DR V100 erinnere, sollte das so sein.

Zitat

Was passiert eigentlich wenn man statt ( KM_PER_HOUR ) ( ROUNDs_PER_MINUTE ) angibt?

Gute Frage! Als der Bin-Patch das erste Mal den Drehzahlmesser beinhaltete, stand in der readme mit drin, daß KM_PER_HOUR eingetragen sein MUSS, damit der Drehzahlmesser überhaupt funktioniert.

Ich werde das mal in Kürze probieren, ebenso wie es bei dieselhydraulischen/ elektrischen Loks funktioniert.

Ich glaube, jetzt stehe ich technisch irgendwie auf der Leitung...

Ich vergleiche die Funktion der dieselhydraulischen Lok ganz gerne mit den verschiedenen Typen der Automatik, wie man sie vom PKW kennt. Auf diesem Gebiet kenne ich mich berufs- und hobbybedingt einfach wesentlich besser aus als bei der Bahn.

Zurück zum TS: Alle Dieselloks im TS die ich kenne, werden vom Regler drehzahlbeeinflußt. Das hört man ja am Sound. Also wird der Drehzahlmesser nur das anzeigen, was ich sowieso schon höre. Ich finde im Grunde, daß der Drehzahlmesser eine relativ nutzlose Funktion ist und betrachte das mehr als nettes Gimmick, was Bewegung auf den Führerstand bringt und für einen Technikinteressierten eine freundliche Zusatzinfo darstellt.

Falls ich da noch eine Wissenslücke habe, bin ich allzeit lernfähig.