German Railroads Forum

Hallo Freunde

Wie schon vor längerer Zeit versprochen, habe ich die eng-Datei der in GR9 enthaltenen Reko 41 überarbeitet und versucht durch eure Vorschläge noch näher an die Realität zu bringen.

Im einzelnen wurden geändert:

• Die Bremsen sind komplett überarbeitet: Das Führerbremsventil ist ein einlösiges Knorr Nr.8, die Zusatzbremse ist mehrlösig. Die Bremsen bedienen sich ähnlich wie bei den anderen Dampfloks von GR. Mit "Dauerservice" wird der Druck in der Hauptluftleitung abgesenkt, mit "Pause" auf dem gegenwärtigen Druck gehalten und mit "Auslösen" wieder auf 5bar erhöht. Man sollte also beim Bremsen immer die Bremsmanometer im Auge behalten. Leider ist die Laufdauer der Luftpumpe im TS nicht direkt beeinflussbar, so dass sie meistens nur kurz anspringt. Vielleicht wird das durch den Bin-Patch noch behoben.
  Die Lok ist bei Aufgabenbeginn nun vorschriftsmäßig durch die Zusatzbremse gesichert !
  
• Die Reibung habe ich entschärft, so dass die Lok nun nicht gleich durch die eigene Reibung stehen bleibt.
  
• Die Kesselleistung ist dem entsprechend angepasst worden. Außerdem schwankt der Kesselwasserstand beim Übergang von Neigungsstrecken in die Ebene nicht mehr so extrem.
  
• Die Lok sollte jetzt mit allen Versionen des Bin-Patch fahrbar sein.
  
• Und zu guter letzt habe ich die Anleitung für Selbstheizer unter F11 -> Bedienung noch etwas korrigiert.
  

Die im zip-Archiv "GR-DR41_Reko" enthaltenen Dateien müssen einfach nach "...\TrainSimulator\TRAINS\TRAINSET\GR-DR-BR41" kopiert werden.


Edit 19.12.07:

Die eng-Dateien der Reko 41 sind geringfügig geändert ( Spitzenlicht ).

Heizers Vorschlag, den Hauptluftleitungsdruck im HUD mit Nachkommastellen für eine bessere Bedienung der Bremse anzuzeigen, konnte ich auch verwirklichen. Dabei habe ich auch gleich die grässlichen Übersetzungen der Fachbegriffe beseitigt. Das alles ist in der "string.dll" enthalten.

Außerdem habe ich für Leute wie gerhard, die gerne ohne das weiße Statusfenster den Regler ihrer Dampflok per Maus bedienen wollen, ein durchsichtiges F3-Fenster beigepackt. Im F3-Fenster erhält man normalerweise Infos über die Steuerelemente und Anzeigen, worauf man sicherlich gut und gerne verzichten kann. Drückt man also nach dem Aufgabenstart einmal F3, so ist das weiße Statusfenster bei Mausbedienung inaktiv. Die beiden rechten Screenshots sollen das verdeutlichen.

Der linke Screenshot zeigt meine Version des Dampf-HUDs und des Fahrplanfensters. Beide sind sozusagen abgespeckt und zeigen nur noch das nötigste an, um den Bildschirm nicht unnötig zu verdecken. Das ist alles in der zweiten zip-Datei drin.



Gruß
Christoph

@ Heizer

Die Nachkommastelle(n) für den Hauptluftleitungsdruck im HUD müsste in der "string.dll" hinzuzufügen sein. Ich kann das morgen mal ausprobieren und hier dann Meldung geben. Mit dem Kesseldruck funktioniert das jedenfalls.

Im HUD wird für die Zusatzbremse scheinbar nur die Rastung in Prozent angezeigt, nicht der konkrete Name der Bremsstellung.
Demnach sollten 0% die Fahrtstellung sein, 30% die Abschlußstellung, 70% die Bremsstellung und 100% die Schnellbremsstellung. Kann sein, dass die Werte nicht genau stimmen, da ich hier an der Uni den TS nicht zur Verfügung habe, um nachzuschauen.


@ Truckmichel

Die Lok "Bin-Patch-tauglich" zu machen, war die geringste Arbeit. Da haben die Bremssteuerung und der Kessel mehr Zeit in Anspruch genommen.


@ Vobri

Leistungsfähiger ist die Lok eigentlich nicht unbedingt geworden, vielleicht ist deine Heiztechnik nur besser ?
Die Sache mit dem weißen Abdampf ist der Tatsache geschuldet, dass die Dampferzeugung nun ( meistens ) bei offener Feuertür geringer ist als bei geschlossener. Das hatte ich in dem Thread über die Aufgabe 04e angesprochen. Dunkler Qualm und geringere Dampferzeugung bei offener Feuertür schließt sich leider gegenseitig aus, da beides vom selben Parameter abhängt. Also entweder oder.


Gruß
Christoph

Hallo Volker

Richtig, mit dem Parameter "SteamSmokeUnitsPerPoundOfFuel" wird die Rauchfarbe und eben das Verhalten der Dampferzeugung bei geöffneter/geschlossener Feuertür dargestellt. Bei Werten kleiner als 0.3 kann man den "Feuertürbug" umgehen, aber der Rauch bleibt eben immer weiß. Mich stört das gar nicht so sehr, da KI- und DT-Loks auch nur weißen Rauch absondern. Ich schätze mal, mit Werten größer 1 wirst du auch zu deinem dunklen Rauch kommen.

Gruß
Christoph

lokfdr, wenn du als Mann vom Fach meine Umsetzung der Reko 41 so beurteilst, dann weiß ich, dass ich auf dem richtigen Weg bin. Es freut mich, dass meine Arbeit nicht umsonst war.


Heizer, ich konnte deinen Wunsch nach Nachkommastellen beim Hauptluftleitungsdruck im HUD nachkommen, siehe erster Beitrag in diesem Thread. Ein paar kleine "Bonbons", die vielleicht nicht jedem "schmecken", sind auch dabei.


Gruß
Christoph

Die Vorräte kann man auch ganz bequem im F9-Fenster bei Klick auf die Lok finden. Dort sind sie meistens sogar noch in Kg und Liter angegeben, also etwas vertrautere Einheiten als im HUD. Außerdem schaut man im Betrieb ja nicht ständig auf die Vorräte.

Ok, dass ich dir die Nachkommastellen bei den Druckmanometern im HUD spendiert habe und gleichzeitig meine Sparversion des Dampf-HUDs eingestellt habe, bei der der Hauptluftleitungsdruck fehlt, ist vielleicht etwas ungünstig gewesen

In "meinem" Dampf-HUD fehlt der Druck in der Hauptluftleitung also, aber im originalen HUD ist er verhanden. Mehr Angaben zu den Drücken im Bremssystem gibt es da aber auch nicht.

Aber da ja bald Weihnachten ist, habe ich noch eine extra Version des HUDs für dich erstellt, die zusätzlich den HLL-Druck enthält.

Gruß
Christoph