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Marvin

Lokführer

  • »Marvin« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 7. Juli 2007, 14:51

Was ist neu?

Servus,

es würde mich brennend interessieren, was denn nun neu sein wird in dem Privatbahn-V100 Add-On.
Eigentlich sollte es doch keine privaten V100 geben...? Na egal :rolleyes:

Wird es nun endlich ein richtiges 213-Cabview geben?
Die MWB und die AVG nutzen Maschinen der ex. BR 213, von daher würde sich doch sowas gut machen!
Wird es einen neuen Sound geben?
Die Wiebe Maschinen laufen mit CAT-Maschinenanlagen.

Irgendwie fehlen auch bei Wiebe noch die nötigen Wagen, um die Loks "realtiv" vorbildgerecht einzusetzen.
Die MWB und Wiebe, vielleicht auch noch die NbE, sollten dabei auch die einzigsten Unternehmen sein, die ihre Loks Deutschlandweit einsetzen und damit zu jedem User einen Bezug haben.
Aber die anderen? :nixweiss: Irgendwie alles nur regional und eher nichts sagend.

Das Außenmodell muß für einige Loks auch umgebaut werden. Wurde dies auch berücksichtigt?

Außerdem würde mich interessieren, wie viele verscheidene Fahrzeuge es geben wird.
Von Wiebe, NbE und MWB könnte man ja locker mehrere Fahrzeuge nachbilden.

Fragen über Fragen...

Gruß,
Marvin

PS.: Wie steht es denn mit der BR 204, die nun von Gmeinder für die NbE gebaut wurde?
http://www.eisenbahnpics.de/marvin/tssf2.gif
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213 001-1

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2

Samstag, 7. Juli 2007, 15:15

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1. Es gibt sieben Versionen, mit teilweise asymetrischen oder gespiegelten Texturen.

2. Wenn Du Dir die Lokomotive von Wiebe ansiehst, dann erkennst Du vorne das W-Schild von Wiebe.

3. Die Wiebe-Wage kannst Du von PT nehmen. Sehen zwar nach PT aus, aber besser als nichts.

4. Worin liegt den Unterschied beim Führerstand der 213? Ich hbae zwar schon viele Führerstände der V 100 gesehen, aber noch keinen von der 213.
zügige Grüße

FRANK

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Marvin

Lokführer

  • »Marvin« ist der Autor dieses Themas

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3

Samstag, 7. Juli 2007, 16:21

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Ganz einfach, Du hast bei der 213 noch die Bremsstufen für die hydrodynamische Bremse ins Fahrschalterrad intregriert.

Gruß,
Marvin
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4

Samstag, 7. Juli 2007, 16:34

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Stimmt. Habe ich fast vergessen.

Bei der 213 müßten obendrein an der rechten Seite des vorderen Aufbaus die beiden kleinen Lüfterschlitze zu einem großen vereint und etwas höher gesetzt werden.
zügige Grüße

FRANK

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Marvin

Lokführer

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5

Samstag, 7. Juli 2007, 16:42

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Außerdem muß der Auspuff des HiDi's entfernt werden ;)

Gruß,
Marvin
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Waggondesigner

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6

Sonntag, 8. Juli 2007, 09:33

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Kommt auch drauf an, welche Lok dargestellt wird. Die MWB 1251 z.B. wäre außen und innen schon anders (eckige Puffer, CAT-Motor, Funkfernsteuerung).

Führerstand siehe:
http://www.v100.de/imgs/images/img_funkfernsteuerung1.jpg

Müßte ich mal schauen, ob alle V100 der MWB Funkfernsteuerung haben. Jedenfalls haben nicht alle eckige Puffer bekommen...
»Waggondesigner« hat folgendes Bild angehängt:
  • 1267_MWB1251-BLSAm843502_Neuwittenbek.jpg

Stellwerker

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7

Sonntag, 8. Juli 2007, 16:45

Was ist neu?

Moin!

Wieso Regionale Bezüge auf die Firmen?
NbE, MWB und Wiebe (jetzt nur als Beispiel) fahren in ganz Deutschland rum.
Jedenfalls hab ich die meisten hier schonmal gesehen. (Münster/Freiburg)

Ich finde es gut das es ein Privatbahn Add-on gibt.
Bei den Waggons gibt es ja auch noch viele im Freeware Bereich.
Schotterzüge, Bauzüge mit Flachwagen kannst doch schonmal mit GR Waggons machen.

Ausserdem muß man ja erstmal von den Firmen das o.k. bekommen um die Loks im Add-on zu verkaufen!
Das ist garnicht so einfach mit den Genehmigungen.

Die Loks sind zwar Vorbildmäßig nicht auf allen GR Strecken einsetzbar (z. B. GR Rollbahn 1963, passt ja leider Epochenmäßig nicht aber dafür auf der anderen Rollbahn!) aber ich finde es dennoch eine Gute Idee und freue mich schon drauf!

Gruß

thomas
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8

Sonntag, 8. Juli 2007, 18:43

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Ich glaube die Erlaubnis hat GR. Sie werden wohl kaum "illegale" Add-On´s produzieren! :nono:
Irren ist menschlich - aber um richtig Mist zu bauen braucht man schon einen Computer.

Marvin

Lokführer

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9

Sonntag, 8. Juli 2007, 19:37

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@ Stellwerker

Bitte richtig lesen!

Zitat Marvin:

"Die MWB und Wiebe, vielleicht auch noch die NbE, sollten dabei auch die einzigsten Unternehmen sein, die ihre Loks Deutschlandweit einsetzen[...]"

Die anderen waren regional betrachtet.
Jetzt besser? ;)

Sicher sinbd die Genehmigungen nötig und es gibt sicher das ein oder andere EVU, was da etwas dagegen hat. Es muß aber auch ein wenig in den Bereich der Strecken passen.
Alle EVU's wurden dabei sichernicht angeschrieben.

@ 143 923-1

Sicher, wer sich die Produktinfo durchgelesen hat, sollte es auch wissen... :rolleyes:
Steht ja nur da. :P

Gruß,
Marvin
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143 923-1

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10

Montag, 9. Juli 2007, 12:35

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Darauf wars bezogen, war nur zu faul nochmal nachzusehn. :D
Irren ist menschlich - aber um richtig Mist zu bauen braucht man schon einen Computer.

gerhard

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11

Montag, 9. Juli 2007, 15:50

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Interessant ist die EfW, die sind auch in ganz Deutschland unterwegs und altrot, damit kann man die Loks wenn man ein Auge zudrückt auf den meisten GR-Strecken einsetzen.

Link zur EfW:

efw-verkehrsgesellschaft.de
feed your mind - read a book!

Norgrimm

Lokführer

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12

Montag, 9. Juli 2007, 16:02

Was ist neu?

Zitat

Original von gerhard
Interessant ist die EfW, die sind auch in ganz Deutschland unterwegs und altrot, damit kann man die Loks wenn man ein Auge zudrückt auf den meisten GR-Strecken einsetzen.

Link zur EfW:

efw-verkehrsgesellschaft.de


Nur wozu?

Gibt es in GT6 nicht genug altrote Loks, die man ohne zugedrückte Augen ensetzten kann?

Für dieses Addon sollte gelten: "J weiter weg von der DB, desto besser!"
Pufferküsser und Nietenzähler aus Leidenschaft.

642 Desiro

Bahndirektor

Beiträge: 323

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Wohnort: Plauen/Oelsnitz V.

Beruf: Zugbegleiter mit Bahnbetrieblichen Aufgaben

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13

Montag, 9. Juli 2007, 18:53

Was ist neu?

Trotz dem find ich die Loks genial. Vorallem die von der BOB. (die blau-gelbe).
Desiro (642) und 612er Fan
Für Rechtschreibefehler haftet nur die Tastatur ...

Waggondesigner

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14

Montag, 9. Juli 2007, 19:03

Was ist neu?

Von der "V125" hätte sich sicherlich auch und gerade die erste Version als DEG-Variante in orange gut gemacht - immerhin war die Lok bei der TWE im Einsatz, was optimal zu GR2 gepaßt hätte.
Sie war (aus der Erinnerung heraus) die erste an eine NE-Bahn verkaufte 211 überhaupt.

Was ich persönlich vermisse:
- ÖBB 2048 (hatten haufenweise Loks)
- VLTJ (Dänemark) für kommende Freewarestrecke (zumal damals in Viechtach überholt!)
- EVB (wenn auch ohne konkreten AddOn-Bezug)

Eike

Signalsteller

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15

Montag, 9. Juli 2007, 19:43

Was ist neu?

@Waggondesigner

wenn eine V100 der TWE darstellt werden sollte, was aber laut Produktinfo nich der Fall ist, muss man auch schon die V125 nehmen, weil die TWE eignen V100 ja Privatbahn V100 sind, die sich doch stark von der DB-Variante unterscheiden.
Gruß Eike
Alles wird Becher !!!

Loco-Michel

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16

Montag, 9. Juli 2007, 21:06

Was ist neu?

Zitat

Original von Waggondesigner
Von der "V125" hätte sich sicherlich auch und gerade die erste Version als DEG-Variante in orange gut gemacht - immerhin war die Lok bei der TWE im Einsatz, was optimal zu GR2 gepaßt hätte.
Sie war (aus der Erinnerung heraus) die erste an eine NE-Bahn verkaufte 211 überhaupt.

Richtig und zwar 1986 oder 87.

Zitat

Original von Eike
wenn eine V100 der TWE darstellt werden sollte, was aber laut Produktinfo nich der Fall ist, muss man auch schon die V125 nehmen, ...

Wobei die Lok ja nicht der TWE gehörte.
War nur kurze Zeit auf derren Strecke im Einsatz.

Waggondesigner

unregistriert

17

Montag, 9. Juli 2007, 22:56

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Zitat


Wobei die Lok ja nicht der TWE gehörte.
War nur kurze Zeit auf derren Strecke im Einsatz.


Stimmt, ich vergaß...
Die Lok traf im Juli 1986 in Lengerich ein, damals noch in rot. Weil sie nur noch Restfristen hatte (U2 Brm 30.01.79) bekam sie eine HU mit Umlackierung und ging dann zur RStE. Im EK 9/1986 ist ein Foto aus Güterloh mit Güterzug drin.

Stellwerker

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18

Dienstag, 10. Juli 2007, 09:58

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Hallo!

@ Marvin

Sorry, aber auch ich darf mich mal verlesen. :bloed:

Dennoch haben alle Maschinen eine Bundesweite Zulassung und man könnte sie auch überall fahren und sehen.
Auf jedenfall macht es den MSTS noch Bunter.
Mir jedenfalls gefällt es gut das die Privatbahn Variante kommt.

Gruß

Thomas
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19

Dienstag, 10. Juli 2007, 15:08

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Zumindest gibt es einen echten Bezug. Die Version mit der Beschriftung von AVG passt zur PT-Strecke 16 "Schwarzwaldromantik". Dort gibt es ja ausgedehnte AVG-Strecken.
zügige Grüße

FRANK

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http://foto.arcor-online.net/palb/alben/…56438383961.jpg

Waggondesigner

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20

Dienstag, 10. Juli 2007, 15:23

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Wobei sich mit Blick auf die GT8-Screens mal wieder die Nackenhaare aufstellen:
Die AVG 461 ist die ehem. 211 358 und keine BR 212... Die AVG-Lok hat den älteren Kühlergrill, zudem Schutzgeländer und weitere hier fehlende Beschriftung. Von der helleren roten Farbe ganz zu schweigen.
Aber ich bin ja bloß ein Nietenzähler...

Der Hinweis auf PT16 ist richtig, auch wenn es wohl nie zum Einsatz kam. Die V100 ist bekanntlich nach diversen Vermietungen inzwischen in Italien gelandet und hat das elektrifizierte Murgtal vermutlich nie gesehen.

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