German Railroads Forum

Hallo DR-Freunde,

Hier ist meine nächste Aufgabe mit GR- und Freeware-Material für PT22 'Rennsteigrampen'. Die zweite in eine Reihe von 5 Aufgaben mit das Thema 'Lü-Sendung'.

Diesmal mit Schwerpunkt Rangierfahrten. Wir fahren jetzt mit Diesel (die 44 darf nicht weiter als Stützerbach). Der 94 schiebt aber wieder nach.

Die Aufgabe kommt wieder mit eine ausführliche Anleitung.

Ich überlege noch eine Aufgabe 2b zu machen, mit der 44, für die Dampf-freunde (auch wenn's ein wenig vorbildwidrig ist.....).

Kürze Beschreibung der Aufgabe;

Wir befinden uns ins Jahr 1973.

Das Heizkraftwerk in Zella-Mehlis hat eine Großtransformator bestellt. Weil die Transformator zu breit ist für der Brandleitetunnel (Lademassüberschreitung), leitet man das Transport um über Ilmenau-Rennsteig-Schleusingen und Suhl.

In Teil 2 fahren Sie von Ilmenau nach Rennsteig.

Geschwindigkeitsüberschreitungen werden wieder bestraft mit beëndung der Aufgabe (aber mit ein wenig mehr Spielraum als in Teil 1)!

Dauer: 1 Std. 30 Min.
Zuglok: GR-DR 118 333-4

Diese Aufgabenreihe ist in 5 Teile aufgeteilt;

Teil 1. Arnstadt-Ilmenau (bereits ausgeliefert)
Teil 2. Ilmenau-Rennsteig
Teil 3. Rennsteig-Schleusingen
Teil 4. Schleusingen-Suhl
Teil 5. Suhl-Zella-Mehlis

Die Aufgaben erscheinen mit unregelmäßige Zwischenabstände hier im GR-Forum.

Aufgabe nach Unterlagen aus 'Steilstrecken in Thüringen' von Walter Grüber, EK-Verlag.

Sie brauchen neben PT22 dieselbe Addons und Downloads wie in Teil 1 ;

Von German Railroads;

GR9
Die Ordner GR DR SST662 und GR-BI29, jedenfalls enthalten in das Pluspack2 oder Platin DVD.

Weitere Downloads (12 Stück) siehe Liesmich.

Der BIN-Patch 1.7xxx oder höher ist zwingend erforderlich.

Vielen dank an die Autoren für die gelungene Modelle.

Die Aufgabe geht an die Grenze von was PT22 zulasst. Es gab bei der Aufgabenbau zahlreiche Rätsel im Sachen Signalkonfiguration und Rangiergleise die im Gefälle gebaut sind. Vielleicht kommen Sie bei das fahren der Aufgabe auch für die eine oder andere komplizierte Herausforderung.

Dafür gilt aber wieder, Probleme mit die Aufgabe bitte hier Melden. Bisher könnte ich in die zahlreiche Testfahrten alles Lösen.

Jetzt wieder viel Spaß.

Gruß,

DR-Fan


Dateianhang nach Downloads verschoben. Ruth
http://forum.german-railroads.de/index.p…Data&dataID=518

Hallo Erich,

sehr vielen dank für die Rückmeldung (und Lob :]), ich war etwas unruhig ob man etwas mit die Rangierfahrten anfangen könnte. Freut mich das es geklappt hat!

Vielleicht gibt es demnächst Nebel, wenn du das neue Wetter eingebaut hat

Gruß,

DR-Fan

@ Jürgen,


Wenn die 101 entgleist; sind die Weichen frei?

Grüss,

DR-Fan

@ Jürgen; schön, das es geklappt hatte und der Trafo in Rennsteig angekommen ist. Normalerweise soll die 101 kurz halten neben der Zug (wegen doppelter Wendepunkt), so das die 118 Vorrang bekommt an der Bahnübergang. Danach sollte die 101 Richtung Porzellanfabrik verschwinden.

Bei Verspätung kann dass aber durcheinander kommen.

Bin heute Abend mit erste Testfahrt von Teil 3 angefangen, jetzt weniger ki-verkehr und Rangieren aber es geht mit (Inkl. Loks) 600 Tonnen steil Bergab und das fragt wieder ganz andere Fähigkeiten von der Lokführer...

@ Benny; ähnliches habe ich erfahren mit die 41-er aus GR-9; die kommt mit eine Eilzug nicht hoch zwischen Zella-Mehlis und Suhl. Die 41-er von TSW schaffen das aber...

grüß,

DR-Fan

Hallo Feuerwache,

Danke, denkst du bei Teil 3 an die Sichtweite, richtig Mistwetter bekommst du erst bei Sichtweite 500 Meter

Gruß,

DR-Fan