German Railroads Forum

@ Chrissi

Dann nehme doch für die 44er die DT-Version.

Eine entsprechende DT-Soundvariante bietet z.B. der 44er-Sound von CS/232_Fan im GR-SOUND -Ordner.

Das Gleiche gilt für für alle Doppeltraktionen oder Schubloks mit Diesel- und E-Traktion.

Blöde Frage (wahrscheinlich): wie 'springe' ich beim MSTS von einer in die andere Lok?????

fragt sich Sven

Hat sich erledigt, die Lok's waren ja beide am gleichen Zug. Anhalten, mit F9 die Kuppelansicht wählen und dann mit der Maus die Wunsch-Lok auswählen und dann [1] auf der Tastatur. Stimmt das ?

Gruß Sven

@ Chrissi

Die DT-Variante einer Lok unterscheidet sich im Wesentlichen nur durch einen anderen eng.sms-Sound, der das gewünschte Soundverhalten liefern.

Die gesonderte/eigene *.eng-Datei beinhaltet dann noch andere Bezeichnungen und Namensgebung.

Nachzulesen im Tutorial zum Thema :

http://www.thetrain.de/de/downloadarea/e…doppeltraktion/

Aktuell ist auch der neue Schub-Sound für die BR141, da diese Lok quasi zu 50% als Schublok bei Wendezügen läuft.

Mit dem bisherigen Sound für den Knallfrosch war bei Schubbetrieb im Stillstand Tote Hose - jetzt nicht mehr !

http://www.thetrain.de/de/downloadarea/k…mit-schubsound/

Nach meiner unmaßgeblichen Meinung sind extra DT-/Schubloks dank des BinPatchs nur noch für Dampfloks nötig. Bei Diesel- und Eloks lässt sich der Sound so erstellen, dass man mit nur einer eng-Datei und dementsprechend auch mit nur einer eng.sms-Datei alle drei Einsatzmöglichkeiten ( Spielerlok, zusätzliche Lok im Zugverband, KI-Lok ) fast ohne Einschränkungen ( nur das Schleudern der Radsätze der zusätzlichen Lok im Zugverband kann man nicht kontrollieren, wenn sie keinen Schleuderschutz besitzt und nicht mit der Spielerlok identisch ist, weil der Sandstreuer hier nicht funktioniert ) abdecken kann. Das hat den Vorteil, dass man bei Diesel- und E-Traktion frei zwischen den Fahrzeugen im Zugverband wechseln kann.

Bei Dampfloks macht der Sound das allerdings nicht möglich, so dass man für die zweite Lok im Zugverband immer eine extra DT.eng-Datei mit einem extra dafür vorgesehenen Sound verwenden sollte, bei dem dann auch die Auspuffschläge bei geschlossenem Regler verstummen können. Diese DT-Loks dürfen dann aber nicht vom Spieler gefahren werden, besitzen also keinen Führerstand, und sollten auch gegen Schleudern geschützt sein, damit man sie gut kontrollieren kann. Bei Dampfloks ist der Sound zudem in hohem Maße von der eng-Datei abhängig, so dass (DT-)Sound und (DT-)eng-Datei immer aufeinander abgestimmt sein sollten. Von daher ist das Thema Sound bei Dampfloks sowieso etwas komplizierter als bei Diesel- und Eloks.

Gruß
Christoph

Hallo Christoph

Zitat von »232 Fan«

Nach meiner unmaßgeblichen Meinung sind extra DT-/Schubloks dank des BinPatchs nur noch für Dampfloks nötig.

Wir ( ich ) hatten das schon mal Widerlegt .
Leider setzt es keiner um. Könntest du nicht einen Lehrling bei dir Einstellen?

Gruß Jan

@ 232 Fan

Zitat von »232 Fan«

... Bei Diesel- und Eloks lässt sich der Sound so erstellen, dass ...

Der Sound lässt sich zwar so erstellen, i.d.R. ist das aber nicht so.

Ob jetzt bei Diesel- oder E-Loks, die Motoren/Aggregate laufen im Stillstand halt nicht.

Bei speziellen DT-/Schub-Loks lässt sich teilweise sogar der (überflüssige) Lokführer entfernen und das Problem mit dem Sanden/Schleudern lässt sich durch gezieltes Herabsetzen des NumWheels-Eintrags beheben.

Zitat von »Kapitaen13«

Wir ( ich ) hatten das schon mal Widerlegt .

Natürlich hast du recht, Jan, dass man das "Stummschalten" der Auspuffschläge auch bei der Spielerlok rein über die "Variable2", wie beim DT-Sound, umsetzen kann, aber dann funktioniert leider der Schleudersound nicht mehr zuverlässig, wie ich schon in dem von dir verlinkten Thema geschrieben habe, weil das Schleudern bekanntermaßen nur über die "Variable1" abgreifbar ist. Und für meinen Schleudersound muss ich die normalen Auspuffschläge nicht nur in Abhängigkeit vom Regler, sondern auch vom Schleudern verstummen lassen. Auf den Schleudersound möchte ich nicht verzichten, also setze ich weiterhin auf DT-Dampfloks und verzichte aus den in dem von dir verlinkten Thema genannten Gründen auf die Möglichkeit von Dampfer zu Dampfer zu wechseln.

Zitat von »Achim Groteclaes«

Der Sound lässt sich zwar so erstellen, i.d.R. ist das aber nicht so.

Ich tue es und mehr kann ich dann auch nicht tun. In wie weit andere die Möglichkeiten ausschöpfen ist nicht meine Baustelle.

Zitat von »Achim Groteclaes«

[...] und das Problem mit dem Sanden/Schleudern lässt sich durch gezieltes Herabsetzen des NumWheels-Eintrags beheben.

Naja, ich bevorzuge für DT-Loks lieber den "AntiSlip"-Befehl, weil das realistischere Ergebnisse liefert.

Gruß
Christoph

Hallo Hehl

Die Variablen 1 bis 3 sind bei Dampf-, Diesel- und Eloks größtenteils unterschiedlich definiert.

Diesellok:
Variable1: Stellung des Fahrschalters von 0 bis 1
Variable2: Motordrehzahl von 0 bis 1, Änderungsrate abhängig von den "DieselEngine...RPM"-Parametern in der eng-Datei
Variable3: Wirkung der E-/H-Bremse von 0 bis 1

Elok
Variable1: Stellung des Fahrschalters von 0 bis 100
Variable2: identisch mit Variable1 ( ich bin mir gerade nicht sicher, ob das schon immer so war oder erst durch den BinPatch installiert wurde )
Variable3: Wirkung der E-Bremse von 0 bis 1

Der BinPatch hat nur dafür gesorgt, dass die Variable2 bei allen Traktionsarten auch bei einer zweiten Lok im Spielerzugverband funktioniert, so dass man den Sound der "Schublok" nicht nur über die Geschwindigkeit, sondern auch über die Variable2 steuern kann.

Gruß
Christoph