German Railroads Forum

Hallo zusammen,

der Transalpin fährt weiter - wieder auf einer Strecke, auf der er in seinem wirklichen Leben nie gefahren ist, auf RA_Berlin-Halle_2013 - von Halle / Saale nach Berlin Hauptbahnhof.



Willkommen beim 11. Teil der Transalpin-Nostalgie.

Wir befinden uns auf RA_Berlin-Halle_2013, d. h. nach einem kurzen Ausflug in die "Ostalgie" fahren wir wieder total modern.

Nach einer Nachtfahrt von Weißenfels bis Halle / Saale im Schlepp der Arnstädter Taigatrommel stehen wir nun in Halle auf Gleis 11 und warten, bis die letzten noch etwas verschlafenen Pensionisten aus den Schlafbussen in unseren Zug eingestiegen sind. Das dauert noch so etwa sechs Minuten. Dann geht es weiter die 175 Kilometer in die Hauptstadt.

In Wittenberg ist ein Planhalt vorgesehen. Schließlich wollen wir dem berühmtesten Mann der Stadt auch unsere Reverenz erweisen - wenn auch nur für ein paar Minuten.

Ob es weitere ungeplante Aufenthalte gibt, wird sich weisen. Wir sind ja als Museumszug schon Kummer gewohnt. Lassen wir uns also überraschen. Mit Sicherheit werden wir keine "Grüne Welle" haben, d. h. mit roten Signalen ist zu rechnen.

Einen Signalmonitor braucht man eigentlich nicht, da die Signalisierung ausreichend ist.

Hinweis: Hin- und wieder werden Textnachrichten an Halt-zeigenden Signalen geschaltet, daher ist es ratsam, möglichst nahe an die Signale heranzufahren, also nicht etwa 100 m vorher schon stehen zu bleiben.

Die TAB-Taste wird nicht benötigt.

Höchstgeschwindigkeit des Museums-4010 wie immer 150 km/h. Die ist einzuhalten.

Wetter: Vorzugsweise CS-Wetter 4.0; aber auch jedes andere Wetter geht - wenn auch nicht ganz so schön.

Ein paar Worte zur mittlerweile wohl bekannten Update-Problematik bei PT-Strecken: Schon kurz nach der Veröffentlichung der Strecke RA_Berlin-Halle_2013 mussten ein paar Fehler korrigiert werden. Die Korrekturen wären im Update 1.1 enthalten. Das ist aber derzeit nicht mehr erhältlich.

Getestet habe ich diese Aufgabe mindestens drei wenn nicht vier Mal auch mit der "fehlerhaften" Version, ohne Absturz: Man kann die Aufgabe also auch in der Version 1.0 bis zum Ende fahren, und zwar in der selben Zeit wie in der korrigierten Version, außer dass es in Jüterbog ein paar interessante Erscheinungen gibt.

Beinahe hätte ich es vergessen: Ein besonderer Dank an CapFan für den Betatest und seine wie immer kritischen aber hilfreichen Kommentare.

Und nun viel Spaß,

Februar 2018, Trainee

Die Aufgabe etc. gibt es wie immer im Downloadbereich

Hallo zusammen,

hab eben bemerkt, dass ich die Aufgabe im Downloadbereich bei der falschen Strecke eingestellt habe, für "PT 39 Berlin - Halle". Richtig wäre gewesen "RA - Berlin - Halle (2013)".

Ich halte es aber nicht mehr für sinnvoll, das jetzt noch nachträglich zu korrigieren - außer dem Hinweis hier.

Hallo zusammen,

ein "Unglück" kommt selten allein.

So ist mir beim Erstellen der Aufgabe ein ziemlich kapitaler Fehler passiert, indem ich einen bei mir falsch bezeichneten Ordner für die "Slps725"-Wagen von Didi2004 als Ordner "D_Slps_U725" hergenommen habe. Das ist falsch. Richtig muss es heißen "D_Slps-U725". Gott sei Dank ist nur eine CON von diesem Fehler betroffen, die "RG14-TA-11-KI31-Gzg-06.con". Die korrigierte CON hänge ich hier mal dran; für alle Fälle.

Zitat von »AlexanderD«

Für mich ergeben sich nur nen paar Fragen:

Ich vermute, daß ich etwas schnell war...denn in Luckenwalde bekomme ich nach dem RE mit der BR 111 freie Fahrt und kurz vor Scharfenbrück die Meldung "Das der Holzzug in Luckenwalde neben mir wichtiger sei" Freigabe in Luckenwalde war so im Zeitfenster 8.50 - 8.55 Uhr.

Bei dem Vorbeilasser-Halt kurz vor Wittenberg hängt vor mir nen IC und dahinter nen ICE, ich bekomme aber freie Fahrt signalisiert und werde dann in Wittenberg von dem IC überholt. Soll das so sein, oder liegt es am OR?

Hallo Alexander,

ist ja schon toll, wie Du trotz der Blindzüge in OR nach Berlin kommst.

Aber ganz so, wie Du dies hier schilderst, soll es nicht sein. Dass das im MSTS zeitlich richtig funktioniert, dafür sorgen einige Blindzüge. In OR würde ich an den betreffenden Stellen einen (absoluten) Wartepunkt setzen. Dann müsste der Spieler auch im Zeitrahmen bleiben.

Zitat von »AlexanderD«

Da sich der Tf nach dem Verbleib der roten Garnitur erkundigen wollte, bin ich mal gespannt, wo der wieder auftaucht.

Na ja, den haben wir zuletzt in Fürth in Bayern gesehen. Das war auf PT7 "Spessartrampe". Da wird es dann wohl weiter gehen. Wo genau hin, das verrate ich jetzt allerdings nicht. Ein bisschen Spannung soll ja doch noch sein.

Zitat von »AlexanderD«

welche Strecken der "Rote" befahren wird

Generell in Richtung Norden - auf Strecken, die es für den MSTS gibt, sei es zum Kaufen oder auch als Freeware. Ein Zwischenziel ist die "Wiedervereinigung" von Blau und Rot (das ist jetzt nicht politisch gemeint ): Das Endziel ist Westerland. Sodass die ganze Serie nun den Titel tragen könnte "von Wien bis Westerland". Lass Dich überraschen. Wird aber etwas dauern. Solche Aufgaben bauen sich nun mal nicht so in ein paar Stunden oder Tagen.

Zitat von »AlexanderD«

Mein Fazit: Toller Aufgabenteil mit abwechslungsreichem Verkehr.

Danke. So was hört man immer gerne.

Zitat von »AlexanderD«

Vielleicht gibt es ja da, auch für GR 7 und PT 7 noch ne Anpassung an OR?

@AlexanderD,

Diese Anpassungen sind sicher vorgesehen, liegen tw. schon auf Halde. Aber wie sagt das schöne Sprichwort? "The impossible we do at once. Miracles take a little longer." M. a. W., es muss tw. noch gebaut und dann auf alle Fälle getestet werden. Dauert halt auch ein wenig.