German Railroads Forum

Hallo,

Da ist die Frage, welche Oberleitung du eingebaut hast.

Die häuslichen Oberleitungen von MSTS kannst du nur auf einen Höhe einstellen.

Wenn du Oberleitung nachbaust für eine Höhe, dann kann es unterschiedlich hoch kommen, wei bei den DB Tracks Oberleitungen. Ich bin mir nicht sicher, die müssten für 6.2m gebaut sein.

Mit freundlichen Grüßen
DarkFox

Zitat von »Marcus«

Gelegentlich wird der Stromabnehmer als Pantograph bezeichnet, doch eigentlich wird damit ein sog. Storchenschnabel gemeint, ein veraltetes mechanisches Zeichengerät zum Übertragen von Zeichnungen mit ggf. anderen Größendimensionen.
Das Grundprinzip der Höhenregulierung ist aber identisch, daher wurden früher Scherenstromabnehmer auch Pantograph genannt.

Hallo Marcus,

die erste Bezeichnung für den Stromabnehmer, die mir vor Jahrzehnten schon begegnete, war "Bügel". Woher kommt das eigentlich? Hat das was mit Bügeleisen zu tun, weil ja der Stromabnehmer auch so an der Fahrleitung entlang streicht wie ein Bügeleisen auf der Wäsche?

Hallo Reinhard,

dazu steht eine, wie ich finde, ganz gute Erklärung bei Wikipedia.

Grüße Cris

Zitat von »Cris«

Hallo Reinhard,

dazu steht eine, wie ich finde, ganz gute Erklärung bei Wikipedia.

Grüße Cris

Halo Cris,

danke für den Hinweis. Werde ich bei Gelegenheit mal suchen. Derzeit nervt mich mein Rechner mit der Radeon-Graka. Diesen Rechner will ich mit nochmaligem Neuaufsetzen von Windows 7 "zukunftsfähig" machen, d. h. so einzurichten, dass ich mit MSTS und ORTS auch offline fahren kann. Irgendwie schaffe ich es mit dem seinerzeit mitgelieferten Treiber nicht, "Seitenverhältnis beibehalten" auszuwählen. Ist grau und nicht aktivierbar.

Ein Treiber-Update verschaffte mir zwar die Einstellungsmöglichkeit, wurde aber nicht übernommen. Ist ein bisschen zum Mäusemelken.

Bei Nvidia ist das alles ein Kinderspiel. Und da kann man dann auch auf Win 10 umsteigen. Funktioniert eigentlich prima.

Zitat von »Marcus«

Hallo Reinhard,

"bügeln" ist ein sogenanntes Homonym, ein Wort für verschiedene Bedeutungen.

Das hat nichts mit dem Bügeleisen zu tun, also einen Stoff mit Wärme (und Wasserdampf) zu glätten, es kommt eher die Bedeutung ähnlich des Steigbügel, Kleiderbügel, Bügelsäge, Tragbügel etc ... in Betracht.

Mit Bügel wird in diesem Zusammenhang von einem leicht gebogenen Träger (oder Stütze) gesprochen, die ersten (primitiven) Stromabnehmer (bei Straßenbahnen) waren ja noch nicht als Scherenstromabnehmer konstruiert, mussten aber dennoch leichte Höhenunterschiede des Fahrdrahtes abfedern können.


Mit bestem Gruß,
Marcus

Hallo Marcus,

danke für die Erklärung. Ist eigentlich klar, wenn man da an das bekannte Bild der Weltrekordfahrt eines Siemens-ET bei Zossen mit gleich drei seitlichen Bügeln zur Abnahme der drei Phasen denkt.
Mindestens genauso urig sahen die Dreiphasen-E-Loks in Norditalienaus. Konkret konnte ich mal vor mehr als einem halben Jahrhundert an der Brenner-Südrampe ein paar Exemplare in voller Aktion verwundert bewundern.

Meine o. g. Schnapsidee war - linguistisch ausgedrückt - eine Sekundärmotivation ad hoc, besser bekannt als "Volksetymologie" ad hoc. Solche Adhocitäten sind bei manchen (politischen) Sonntagsrednern nicht unbeliebt.

Hallo,

und weil wir in diesem Thema schon eine ganze Weile OT sind: Meine weiter oben genannten Probleme mit der Graka-Anpassung der Radeon-Graka in meiner "zukunftsfähigen" Win-7-Installation sind behoben. In den Einstellungen das Seitenverhältnis der GPU überlassen und dabei die Benutzerkontensteuerung ausschalten. Das war's dann schon. Die Feineinstellungen hatte ich bildmäßig gespeichert.

Zitat von »Marcus«

Wäre das eigentlich in Ordnung, wenn zuerst das Abkuppeln der Triebwageneinheiten (so Mitte Bahnsteig) erfolgt und anschließend bis vor die H-Tafel gefahren wird, um dann die Fahrgäste aussteigen zu lassen?

Würde ich wohl auch so machen.

Allerdings vor dem Halt eine Spieleranweisung geben, so zu halten, dass noch genug Platz bleibt, dass man weiter vorziehen kann o. ä. Mit dem Halt eine Meldung kommen lassen, dass nun der Zug geteilt wird, die Fahrgäste sich aber noch etwas mit dem Aussteigen gedulden müssen.

Nach dem Abkuppeln kommt dann eine Meldung (kann mit der Funktion "Zug zusammenstellen" ausgelöst werden. Falls nötig, mal bei einer Aufgabe von Darkstar nachsehen, wie er das macht. Hab's jedenfalls von ihm abgeschaut. Wie das genau geht, hat er mir allerdings nicht gesagt, nur "Das musst Du schon selber rausfinden" ). In dieser Meldung kommt dann die Info, dass die Fahrgäste im hinteren Zugteil aussteigen und der vordere Zugteil noch etwas vorzieht zum Aussteigen. Der Halt kann ja dann etwa durch eine Zusatzmeldung nochmal angezeigt werden, mit der Anweisung (nach dem Halten) "Enter" zu drücken.

Ist nur ein Vorschlag.

Hatte diese Situation Anfang Oktober in Gießen tatsächlich so. Kann mich aber nicht mehr erinnern, wie das mit dem Aussteigen der Fahrgäste geregelt war, v. a. weil ich im hinteren Zugteil Richtung Haiger-Siegen saß.

Hallo zusammen,

ich verstehe nicht, wo das Problem liegt.
Warum kann man denn während der Wartezeit nicht abkuppeln ohne vorzuziehen?

Liebe Grüße

Rainer

Hallo Marcus,

Du sollst ihn ja nicht bewegen, nur abkuppeln (Kupplungen trennen mit F9). Wenn Du dann nach dem Abfahrtspfiff losfährst, bleibt der hintere Teil stehen.

Gruß

Rainer

Na also, geht doch.

Liebe Grüße

Rainer

Hallo Marcus,

das Berechnen einzelner Dienste ist nicht nötig (dabei stürzt der TS gern ab).
Es genügt "Datei speichern" und "Datei berechnen und speichern".

Grüße Cris

Zitat von »Marcus«

Dein Erlebnis in Gießen deutet darauf hin, dass Du in einem HLB FLIRT gefahren bist und genau die beschriebene Flügelung stattfand.

Genau so war es.