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Marcus

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21

Freitag, 10. Mai 2019, 07:18

Das mag ja sein, doch zumindest in meiner Open Rails Version (MG) flatterten während der Fahrt die (jeweils) hinteren Spiegel ständig umher, dies sieht optisch nicht sonderlich ansprechend aus (siehe viertes Pictures).

Allerdings wurden keine Verkehrszüge im OR getestet, doch wenn dann dieser Effekt ebenfalls auftritt (davon gehe ich aus), schmälert das erheblich den optischen Eindruck dieser hochwertigen Modelle.

So ist immerhin eine Alternative vorhanden, diesen Makel schnell und einfach zu beheben, primär sind die Triebfahrzeuge für mich als Verkehrsloks gedacht, um die Auswahl an Güterzugloks zu erweitern.
Wenn immer nur die bauartbedingt ähnlichen Br145 / Br152 / Br185 und Br 186 entgegenkommen, ist das für mich trotz Auswahl verschiedener Lackierungen zu langweilig.

Ein vergleichbares Problem ist vom Güterwagen CD Himrrs-tt 326 bekannt, im Open Rails verdrehten sich die Achsen, im MSTS führte der Fehler im S-File zu einem Totalabsturz, wenn die dynamischen Schatten eingestellt sind.
Das Verdrehen der Achsen im OR konnte bei diesen Wagen mit einer ähnlichen Fehlerbehebung im Bereich der Animation behoben werden.

Mit bestem Gruß,
Marcus

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DarkFox

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22

Freitag, 10. Mai 2019, 19:20

Soundzuweisung Br 185.1 und 185.2

Hallo zusammen,

Ich habe vor langer Zeit, wegen den Lichtern spezifisch, da etwas bei einem italienischen Downloadseite gefunden.

http://cikothegame.wixsite.com/thecikodegstudio (Anmeldung ist bei mir über G-Mail)

Dort gibt es unter Project Lights Patch für die Lokreihe 189, 1216 und 193 verbesserte Lichter.

Vor allem, da die Fahrzeuge mit LEDs fahren, wurde sogar das mitbedacht und man kann leider nur bei der Lokreihe 193 dies sehr gut sehen. Ansonsten auch beim Zg2 ist dies auch gut zu sehen.

Mit freundlichen Grüßen
DarkFox

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Marcus

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23

Freitag, 10. Mai 2019, 21:47

Soundzuweisung Br 185.1 und 185.2

@DarkFox,

durch die Rundung des Taurus und den nicht eingeschnittenen Scheinwerferkästen ist die Positionierung der Lichter tatsächlich etwas unbefriedigend, auch wenn man die Rundung in der Lights-Einstellung berücksichtigt.
Sie stehen immer etwas vom Lokkasten ab, da wäre es interessant, was der erwähnte "Project Lights Patch" bewirkt.

Nun eine andere Frage, die sich besonders an aktive Triebfahrzeugführer richtet !

Ein Taurus III, Siemens ES64U4 Serie mit 32 Kesselwagen in einer leichten Kurve, Witterung trocken und einem Gesamtgewicht von 2007 Tonnen steht an einer Steigung von 0,3%.

Beim Anfahren muss der Regler (im MSTS) auf mindestens 90% gestellt werden, laut Anzeige sind ca. 250kN notwendig, damit der gesamte Zug sehr (sehr) langsam ins Rollen kommt.

Wäre das denn im Praxisbetrieb realistisch, dass ein Taurus mit einem 2000 Tonnen Güterzug (sicher im oberen Bereich angesiedelt) bei einer 0,3 Steigung (also 3 Promille) an seinem Grenzbereich angelangt wäre und diese Konstellation beim Vorbild bereits als Grenzwertig gelten würde?!

Mir fehlen da irgendwie die Maßstäbe.

Mit bestem Gruß,
Marcus

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24

Freitag, 10. Mai 2019, 22:28

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Hallo Marcus,
redest Du da jetzt von 4 achsigen Kesselwagen?
Gruß Tf150150

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Marcus

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25

Freitag, 10. Mai 2019, 22:39

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Hallo @Tf150150

Zitat von »TF150150«

redest Du da jetzt von 4 achsigen Kesselwagen?

ja, in diesem Fall hatte ich die KKW-Wagen von GermanRailroads verwendet, mit angepassten Friction-Parametern.
Allerdings zeigte ein Zug mit Shimmns und vergleichbaren Werten das gleiche Verhalten.

32 x 60 Tonnen = 1920 + 87 Tonnen für die ES64u4 = 2007 Tonnen.

Mit bestem Gruß,
Marcus

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Achim Groteclaes

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26

Freitag, 10. Mai 2019, 23:38

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Zitat von »Marcus«

32 x 60 Tonnen = 1920 + 87 Tonnen für die ES64u4 = 2007 Tonnen.

Es ist zwar richtig, dass die KKW-Wagen ( GKZ 7966 ) in der originalen GR-*.wag mit 59,2t erscheinen, aber dann wären sie nicht voll beladen.
.

Grade Tankwagen sollten aber immer voll beladen sein, um ein Hin- & Herschwappen des Ladegutes ( hier: UN# 1202 - Heizöl, Diesel ) zu vermindern.
Von daher sollte man die Wagenmasse mit ~ 80t ansetzen und dann sieht der Zug schon ganz anders aus.
.
Aber da könnte Tf150150 vielleicht noch etwas zu beisteuern.

Gruß aus Köln
Achim

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Marcus

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27

Samstag, 11. Mai 2019, 01:28

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Darum geht es hier nicht, es wird von einem Güterwagenzug von ca. 2000t Gesamtgewicht, ca 30x 4achsige Wagen und einem ES64U4 Triebfahrzeug ausgegangen, wobei die Zuglok durchaus von einer Br152, Br185 oder Br189 ersetzt werden kann, die durchaus vergleichbare Leistungsdaten bezüglich des erwähnten Taurus III aufweisen.

Man kann diese 4achs Güterwagen auch durch Eanos, Shimnns oder was weiß ich ersetzen, es zählen insgesamt 2000t und ca. 30 Wagen !

Zitat von »Achim Groteclaes«

Von daher sollte man die Wagenmasse mit ~ 80t ansetzen und dann sieht der Zug schon ganz anders aus.

Nebenbei erwähnt:

WASCOSA bietet einen dem GR Knickkesselwagen vergleichbaren Mineralölkesselwagen für helle Produkte an, Tankinhalt 95m³ - zulässiges Gesamtgewicht 90t.
Dann wäre die zulässige Achslast von 22.5 Tonnen voll ausgeschöpft, bei einer Streckenklasse D2, bei Streckenklasse D4 (Main Weser Bahn) verhält es sich ebenso - der Kesselwagen darf diese auch nicht überschreiten.

"Helle Produkte" sind als Benzin, Petroleum, Testbenzin oder Flugbenzin definiert, die durchschnittliche Dichte dieser Treibstoffe liegt grob definiert im Bereich 640kg/m³ bis 800kg/m³.

Bei einem Tankinhalt von 95m³ wäre bei einem von Dir erwähnten "voll beladenen" Kesselwagen eine Ladungsmasse im Bereich von ca. 60.800kg bis ca. 76.000kg anzusetzen, hinzu kommt immer das definierte Leergewicht des Kesselwagen von 24.000 kg.

Ein mit Petroleum gefüllter Kesselwagen wäre aber dann bereits zu schwer, denn 95m³ x 800kg/m entsprechen 76.000 kg, so dass mit dem Leergewicht des Kesselwagen bereits 100t erreicht werden, ergo können Kesselwagen nicht immer (rand)voll befüllt werden.

Bei einem mit Diesel (840kg/m³ ) befüllten Kesselwagen dieser Klasse verhält es sich noch etwas ungünstiger, denn ein voll befüllter Kesselwagen wäre bei 95m³ bereits 103.800 kg schwer, also wäre eine volle Befüllung gar nicht möglich.

So gehe ich davon aus, dass Kesselwagen nicht zwingend immer voll befüllt sein können / dürfen, womöglich verhindert ein Mehrkammersystem ein Schwappen des flüssigen Füllgutes.

Weiterhin erkenne ich bei einigen der German Railroads vergleichbaren Kesselwagen im Internet bei der Rechereche nur eine Lastgrenze von D = 65t bei einer Füllmenge von 94.904 m³ und einem Leergewicht von 24.200kg, so erscheinen mir persönlich die angegebenen Daten der German Railroads Knickkesselwagen daher gar nicht einmal so vollkommen unrealistisch.

Sicherlich ist das ein komplexes Gebiet, dass hier in diesem Strang aber nichts zu suchen hat; Dein angeblich mit Heizöl beladener Kesselwagen würde bei einem Tankinhalt von 95.000 Liter vollbeladen bereits 0,820–0,860 kg/l (15 °C) über 100 Tonnen wiegen, kann also gar nicht vollbeladen sein!

Mit bestem Gruß,
Marcus

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Marcus« (11. Mai 2019, 01:34)

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Marcus

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28

Samstag, 11. Mai 2019, 12:12

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@DarkFox,

Zitat von »DarkFox«

Dort gibt es unter Project Lights Patch für die Lokreihe 189, 1216 und 193 verbesserte Lichter.

Dank Deiner Unterstützung konnte ich einmal die Pakete herunterladen und am gelungenen Modell der OeBB 1216 009 ausprobieren.

Es stehen natürlich noch mehr Taurus III zur Verfügung, doch primär interessieren mich die in Deutschland einsetzbaren Triebfahrzeuge, die mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit mit Güterzügen anzutreffen sind.

Leider weist der so schöne ROCO Taurus massive Artefakte am Rahmenbereich und auf dem Dach auf, da muss wohl einmal beim Konvertieren der Texturen ein massiver Fehler aufgetreten sein - schade!

Das 3D Modell verfügt wieder als Animation die erwähnten Spiegel und dazu öffnungsfähige Türen, beide Funktion können sowohl im MS Trainsimulator wie auch unter OpenRails (MG) ausgeführt werden.

Das störende Flattern der hinteren Spiegel während der Fahrt im OR tritt hier nicht auf.

Die Lichteinstellung hat so ihre Stärken und Schwächen, im MSTS ist kein Scheinwerferlicht sichtbar, da der Lichtpunkt hinter dem Lokkasten liegt.

Im OR sieht die Sache schon besser aus, besonders das hintere rote Zg2 Signal(licht) wirkt optisch gut.
Dafür fehlen die unteren LED Scheinwerfer vorne als Bestandteil des Zg1 Spitzensignals, zumindest beim getesteten Modell.

Man kann dann von 2x Scheinwerfer Fernlicht auf 3x Scheinwerfer Fernlicht aufschalten, mich verwundert die Option der 2x unteren Scheinwerfer ohne eingeschaltetes mittleres Licht, da doch in Österreich ein gleichschenkeliges Spitzensignal Z1 vorgeschrieben ist.

Alles im allen verbleibe ich da bei meiner Lichteinstellung, doch allein die zusätzlichen Loks in High Polygon-Ausführung sind den Aufwand allemal wert.

Mit bestem Gruß,
Marcus

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Samstag, 11. Mai 2019, 18:09

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Hallo Marcus,
ich gehe jetzt mal davon aus, dass es hier um die Main-Weser Bahn Frankfurt - Kassel geht. Auf dieser wirst du wahrscheinlich keine ÖBB1216 sehen, da diese zur Zeit meines Wissens nicht über München Hbf hinausfahren, und in Deutschland auch keine Güterzüge bespannen.
Eine ÖBB 1016/1116 wird man in Kassel schon antreffen, die kommt aber über Würzburg Fulda hochgefahren, einige private EVU´s haben anscheinend welche angemietet und fahren damit hoch bis Hamburg und/oder Bremen.
Kesselwagenzüge in Einfachtraktion haben im Schnitt 20 Wagen und ein Gesamtwagenzuggewicht von ca 1750 - 1860 t je nach Laufweg des Zuges.
Für die Strecke Frankfurt nach Kassel über Gießen beträgt die Grenzlast mit BR 1016/1116 von Frankfurt nach Kassel über Gießen 1850t und von Kassel nach Frankfurt über Gießen 1770t. Bei Doppeltraktion 1016/1116 von Frankfurt nach Kassel über Gießen 2325t und von Kassel nach Frankfurt über Gießen 2230t.
Für die Grenzlast wird im Fahrplan immer das höchste Wagenzuggewicht angegeben, die Lok gehört nicht zum Wagenzuggewicht.
Für die 1016/1116 waren eigentlich zw. Wien und Salzburg bei 160Km/h 550t Anhägelast vorgesehen, und für einen Güterzug mit 100Km/h bis 1600t.
Die Kesselwagen werden nicht ganz gefüllt, wenn ein Tf nicht dementsprechend vor einem Halt zeigenden Signal seinen Zug mit Abstand zum Signal hinstellt, und die Bremsen auslösst, kann es schon passieren das durch das schaukeln der Flüssigkeit der Zug um einige Meter nach vorne geschoben wird, und wenn es schlecht läuft, der Tf ein Halt zeigendes Signal überfährt
Gruß Tf150150

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Marcus

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Sonntag, 12. Mai 2019, 13:26

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Hallo Tf150150,

Zitat von »TF150150«

ich gehe jetzt mal davon aus, dass es hier um die Main-Weser Bahn Frankfurt - Kassel geht. Auf dieser wirst du wahrscheinlich keine ÖBB1216 sehen, da diese zur Zeit meines Wissens nicht über München Hbf hinausfahren, und in Deutschland auch keine Güterzüge bespannen.

natürlich, diese ÖBB 1216 hatte ich nur wegen der Vollständigkeit halber mit aufgenommen.
Vielleicht binde ich irgendwann auch den Railjet ein, auf irgend einer Route wird man den schon sinnvoll einsetzen können.

Ich gehe jetzt so vor, dass bei jeden für mich interessanten Taurus / ES64U2 / ES64U4 auf dieser sehr nützlichen Internetpräsenz [url]www.railcolor.net[/url] nachgeforscht wird und feststellbar ist, in welchem Zeitraum das jeweilige Triebfahrzeug mit einer bestimmten Lackierung bzw. Folierung im Einsatz war.
Da kommen dann schon sehr interessante Konstellationen zusammen, wenn der ehrwürdige Kaiser Franz Joseph von Österreich einen schnöden Güterzug mit zerbeulten Eanos ziehen muss (mir fehlt jetzt noch die Sisi-Lok).

Finde ich datierte Vorbildsfotos mit einem Güterzug, Aufnahmestandort Deutschland, dann kommt die jeweilige Lok in den Pool.

Außerdem weiß ich aufgrund Deiner Angaben und den Informationen auf Railcolor.net, welche Farbe der Führerstand aufweist.

@Uli war so nett und hat mir noch ein paar Kuppelabstandsprobleme gelöst und einige Panto-Vorne-Varianten hinzugefügt, bei einigen Modellen müsste ich noch die Stromabnehmerhöhe ändern.
Es sind nur die HighPolygon 3D Modelle und Repaints von Jiří Tovačovský verwendet worden.

Danke wieder für Deine nützlichen Informationen über die Grenzlast des Taurus, da dürfte doch die Br152 und Br185 keine all zu großen Abweichungen in dieser Beziehung aufweisen?

Zu guter Letzt ein akustisches Schmankerl: Taurus Tonleiter

Mit bestem Gruß,
Marcus

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Sonntag, 12. Mai 2019, 19:17

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Hallo Marcus,

im Fahrplanjahr 2017 für ein Railjet von Frankfurt Main Hbf über Mannheim Hbf, Stuttgart Hbf, München Hbf, Salzburg Hbf nach Wien Hbf und weiter nach Budapest-Keleti pu.
Desweiteren gab es im Fahrplanjahr 2011 einen EC 112 von Klagenfurt Hbf über Villach Hbf, Salzburg Hbf, München Hbf, Stuttgart Hbf, Mannheim Hbf, Frankfurt Main Hbf, Gießen Hbf nach Wetzlar mit BR 1016/1116 an der Zugspitze und am Zugschluß, und da kann man auch den ein oder anderen Werbetaurus der ÖBB kuppeln.

Wagenmaterial wurde von der ÖBB gestellt: Bvmz , Bvmz , Avmz, Apmz, WRMZ, Bvmz, Bpmz, Bpmz, Bvmz, Bvmz.
Gruß Tf150150

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Sonntag, 12. Mai 2019, 19:33

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Hallo,

eine Frage an die Taurus-Experten:

gibt es auch ein Modell dieses Taurus für den MSTS?

Ich habe diesen Zug vor etwa einem Jahr in Fulda gesehen und würde ihn gerne in eine Aufgabe einbauen.

Liebe Grüße

Rainer

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Sonntag, 12. Mai 2019, 19:50

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Hallo 70er-Fan,

hast du zu diesem Bild nähere Informationen, Bahnhof ist Fulda, Fahrtrichtung Richtung Süden,Uhrzeit, am Schluß ist da noch ein weiteres Triebfahrzeug am arbeiten und was waren der fünfte und sechste Wagen im Wagenpark?
Gruß Tf150150

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Sonntag, 12. Mai 2019, 20:11

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Hallo Tf150150,

es handelte sich wohl um einen Messzug. Datum: 03.10.2018. Er ist gegen 11:15 Uhr losgefahren.

Liebe Grüße

Rainer

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Marcus

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Sonntag, 12. Mai 2019, 20:46

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70er-Fan,

Zitat von »70er-Fan«

gibt es auch ein Modell dieses Taurus für den MSTS?

direkt mit dieser Fahrzeugnummer nicht, aber ein ... akzeptables Modell vergleichbarer Lackierung.

Sie nennt sich "ES64U2-026 MRCE Dispolok", ein 9743 Polygon-Modell, sicher nicht erste Wahl, aber schon OK.

Tf150150,

die angehängten Reisezugwagen des Railjet in Deutschland 2011 für den EC 112 waren als nicht in Railjet-Lackierung?

mit bestem Gruß,
Marcus

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Sonntag, 12. Mai 2019, 21:19

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Hallo Marcus,

danke für den Tipp, habe sie mir schon runtergeladen.

Gruß

Rainer

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Sonntag, 12. Mai 2019, 21:20

ES64U2-026 MRCE Dispolok

@70er-Fan:

Nachtrag, kaum zu glauben, aber hier kann man sie herunterladen, der Link funktioniert noch:

ES64U2-026 MRCE Dispolok ,

zsoltee Page ,

mit bestem Gruß,
Marcus

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Sonntag, 12. Mai 2019, 21:28

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Genau dort habe ich sie auch gefunden. Google sei Dank!
Jetzt brauche ich noch Cabview und Sound.
Wie lautet die Empfehlung des Experten?

Gruß

Rainer

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Sonntag, 12. Mai 2019, 21:53

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@Rainer,

Zitat von »70er-Fan«

Wie lautet die Empfehlung des Experten?

Experte ?, nur weil ich mich eine Woche lang eingearbeitet habe.

Also Sound den Hyglo : Neuer Sound für die Taurus-Familie hier aus dem Forum ,

"Tauruscab.sms" und "Tauruseng.sms" für einlösige Bremsen,

CabView ... dieses Triebfahrzeug wurde 2003 in München produziert, also etwas "Reseda-Grünes" ... durchaus geeignet wäre das ProTrain CABVIEW, nur mit dem ETCS wird es schwierig.

Ich kann Dir auch andere Alternativen anbieten, nur ob die dann noch öffentlich downloadbar sind, weiß ich momentan nicht.

Mit bestem Gruß,
Marcus

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Sonntag, 12. Mai 2019, 22:43

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Hallo Marcus,

nochmal vielen Dank!

Gruß

Rainer

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Zitat von »TF150150«

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