5421 Gießen - Fulda im Sommer 1977 - PT27 - Fulda - Giessen

5421 Gießen - Fulda im Sommer 1977

70er-Fan

Lebende Foren-Legende

Beiträge: 809

Registrierungsdatum: 27. August 2010

Donnerstag, 30. Mai 2019, 13:02

5421 Gießen - Fulda im Sommer 1977

Ihr fahrt die Schienenbuseinheit über die Vogelsbergbahn, heute mit einem zusätzlichen Gepäckwagen. Deshalb kann es an den Steigungen etwas langsamer voran gehen.

Zusätzlich benötigtes Material:
German Railroads – 1o Jahre virtuelle Eisenbahn
Freeware:
Spike’s n-Wagen und das Zugschlusssignal Zg2, beides hier im Forum erhältlich.

Alle Personenzüge fahren nach Originalfahrplan Sommer 1977, die Güterzüge sind erfunden. Mein besonderer Dank geht an Akkublitz für den Buchfahrplan und den Betatest.
Viel Spaß wünscht
70er-Fan

https://forum.german-railroads.de/index.…Data&dataID=955

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »70er-Fan« (28. Juni 2019, 16:36)

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EGZ

Bahndirektor

Beiträge: 253

Registrierungsdatum: 1. Dezember 2011

Sonntag, 23. Juni 2019, 14:51

5421 Gießen - Fulda im Sommer 1977

Hallo 70erFan,
vielen Dank für die stimmungsvolle Nebenbahn-Aufgabe, die mich durchaus an die urlaubsbedingten (seltenen) Schienenbusausflüge in meiner Kindheit erinnerte. Eine angenehm ruhige Fahrt…

Tatsächlich ging es ab und an etwas gemächlich voran - kein Wunder: Mein Gepäckwagen war beladen und deshalb fast doppelt so schwer.

An den Steigungen mühte sich der rote Brummer ein wenig und baute so doch einige Verspätungen auf: Bis Fulda addierte sich das dann auf +20 Minuten auf.

Viele Grüße
EGZ

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70er-Fan

Lebende Foren-Legende

Beiträge: 809

Registrierungsdatum: 27. August 2010

Sonntag, 23. Juni 2019, 17:30

5421 Gießen - Fulda im Sommer 1977

Hallo EGZ,

danke für Dein Feedback. Hoffentlich haben bei +20 auch alle Zugkreuzungen richtig funktioniert. Sollten sie aber. Im "schlimmsten" Fall waren sie eben einen Bahnhof früher, wie in der Realität auch bei Verspätungen.

Was mir an der Aufgabe besonders gefällt, ist die Tatsache, dass es gar nicht so einfach ist, immer den passenden Gang zu finden.
Man muss oft wieder runterschalten, um die Steigung dann auch zu schaffen.

Liebe Grüße

Rainer