eine Ausnahme könnte es jedoch geben und das ist der IC95 von Warnemünde nach Wien Hbf
Richtig. Der fährt derzeit erst ab Rostock Hbf., ab 20:22, Wien Hbf an 10:45 am Folgetag. Lt. Online-Auskunft fährt der tatsächlich in Passau weiter, allerdings (Corona-bedingt?) mit ca. 20 Minuten Aufenthalt: "Aufgrund behördlicher Anordnung finden derzeit in Passau verschärfte Kontrollen durch die Bundespolizei statt. Es kann zu Verzögerungen von 15 bis 20 Minuten kommen. Bitte informieren Sie sich auch unter bahn.de/aktuell."
Laufweg: HRO-Waren-Neustrelitz-Orianienburg-B Gesundbrunnen-B Hbf (tief)-Lutherstadt Wittenberg-Bitterfeld-Halle-Leipzig-Naumburg-Jena Paradies-Göschwitz-Saalfeld-Lichtenfels-Bamberg-Erlangen-Fürth-Nürnberg-Regensburg-Straubin-Plattling-Passau-Schärding-Wels-Linz-St. Pölten-Meidling-Wien Hbf.
Der Zug fährt tatsächlich auch nicht über die SFS, braucht deshalb vielleicht auch kein ETCS. Wie das zwischen Bamberg und Nürnberg ist und dann zwischen Wels und Wien, wo auch schneller gefahren wird als 160 km/h, weiß ich nicht. Wenn es sich allerdings um einen IC2 handelt, dann kann der eh nicht schneller als 160. Wenn es sich allerdings um einen 4110 KISS handelt, dann schon Hg. 200 km/h. Haben m. W. die ÖBB von den Schweizern (WESTBAHN) übernommen. Auch die DB war dem Vernehmen nach scharf auf die KISS von der WESTBAHN. Ob's stimmt, weiß ich aber nicht.
Ich persönlich hatte aber das Zugpaar IC 2060 "Saaletal" Leipzig-Stuttgart bzw. IC 2063 "Saaletal" Karlsruhe-Leipzig im Auge. Da muss in Nürnberg und bedarfsweise auch in Stuttgart Kopf gemacht werden. Auch dieses Zugpaar fährt, sehr zur Freude der Eisenbahnnostalgiker, über die alte Strecke Bamberg-Lichtenfels-Saalfeld-...-Leipzig. Allerdings nur lt. Bayernkursbuch 2020, KBS 820 / 840. Lt. Online-Auskunft fährt der derzeit gar nicht.
Soweit ich mich erinnere, fuhr der noch als IC1; kann sich aber mittlerweile auch geändert haben, wenn der Zug überhaupt derzeit fährt.