German Railroads Forum

Gut eineinhalb Jahre nach dem Fall des Eisernen Vorhangs ist auch in Bayerisch Eisenstein der Zaun weg. Der für diese Gegend zuständige Bundestagsabgeordnete hat sich maßgeblich für die Wiedereröffnung der durchgehenden Strecke von Plattling bis Pilsen eingesetzt.
Nun schreiben wir den 6. Juni 1991. Heute ist die offizielle Eröffnung des durchgehenden Eisenbahnverkehrs nach Pilsen, mit Beisein des Bundeskanzlers der Bundesrepublik Deutschland und des Präsidenten der tschechoslowakischen Republik.

Erinnern wir uns: Vor einigen Wochen endete eine Testfahrt mit Offiziellen der BD Nürnberg im Schlamm eines Erdrutsches am Hochbühltunnel. Damals gab es Dauerregen. Heute aber strahlt der Himmel.

Die BD Nürnberg hat sich aber auch jetzt nicht lumpen lassen und aus ihren Beständen einen astreinen Museumszug mit einer Dampflok der BR 23 und Eilzugwagen der Gruppe 44 zur Verfügung gestellt.

Der Museumszug steht bereits am Bahnsteig. Doch da hat irgendwer nicht aufgepasst. Es sollte auch noch ein Aussichtswagen des legendären Rheingold für die Prominenz und zu dessen Stromversorgung auch noch eine E-Lok der BR E04 aus dem Museumsbestand beigestellt werden. Das hat man leider vergessen.

Also muss eine auch nicht mehr junge Köf II die Fahrzeuge erstmal an den Zug rangieren. Die Köf steht aber nicht im VKM, sondern am Schuppen im Bw. Dort beginnt unsere Aufgabe.

Bevor Sie fragen, ob denn nicht die 104 gleich selber fahren könnte, schließlich hängt im Freigelände des VKM auch ein Fahrdraht, denken Sie daran: im Freigelände laufen immer wieder mal Kinder klein und groß mit Luftballons aus dem Museumsshop herum.

Das verträgt sich nicht mit 15 KV. Also ist der Fahrdraht standardmäßig abgeschaltet und so erhält unsere Köf samt Lokführer eine Zusatzarbeit.

Zum Rollmaterial:

Siehe die Rollmaterialliste, die als separate PDF-Datei mit geliefert wird.

Wer Teil 1 gefahren ist, sollte das meiste Rollmaterial schon haben. Außerdem wird das Rollmaterial der 10-Jahres-DVD verwendet.

Möglicherweise empfinden einige Leute ein paar Fahrzeuge als "exotisch". So steht z. B. der legendäre SVT 175 der DR neben dem ebenso legendären VT 601 der DB im Verkehrsmuseum. Letzterer ist schon lange im Bestand des GR-Trainset. Der SVT 175 könnte Probleme bereiten, gibt es ihn doch in seiner klassischen Farbgebung nur als Payware von BSI, entweder im Addon "Rasender Roland" oder in "ProTrain Extra 4". Bekanntlich hat BSI seinen Geschäftsbetrieb hinsichtlich von ProTrain-Addons eingestellt und liefert auch nicht mehr. Das muss man bedauerlicherweise zur Kenntnis nehmen. Mit etwas Glück kann man aber in Internet-Shops immer noch die genannten Addons für wenig Geld (gebraucht) erhalten.
Ein anderer "Exot" ist der "Pendolino" der BR 610. Den gibt es als Freeware von Quinzeedied bei The Train:
https://the-train.de/downloads/entry/465…610pendolinov4/

Hier noch die Danksagungen:

An CapFan für den Betatest und wie immer an DarkStar, dessen Ratschläge und Hinweise immer präsent sind.

Und nun Viel Spaß, Januar 2021, Trainee

Die nötigen (hoffe ich mal) Dateien gibt es wie immer hier im Downloadbereich: https://forum.german-railroads.de/index.…ata&dataID=1008

Zitat von »lok1«

Was läuft da schief?

Eine konkrete Antwort darauf habe ich nicht. Aber eine Frage: Mit welcher Version von PT 7 fährst Du? Mit der originalen oder mit der DeLuxe?

So wie Du das schilderst, ist bei Dir die Endbox zu nah am roten Signal, es sei denn, sie ist irgendwie verrutscht. Mehr kann ich da jetzt nicht sagen.

Zitat von »lok1«

ich fahre die Deluxe Version. Ist die Aufgabe auf der Standard Version erstellt?. Dann kann ich mir den von Dir geschilderten Fehler sehr gut vorstellen.
Gruß Lok1

Ist auf der DeLuxe-Version erstellt worden. Drum kommt mir die Sache ja so rätselhaft vor.

Hallo Jan,

danke für die Reparaturanleitung.

Das Problem hatte ich schon mal bei der Bayern-Böhmen-Serie in Plattling. Da habe ich dann für OR einfach eine Version von Thommy Cortinas E 04 hergenommen. Die gibt es auch bei TT.

@Lok1,

Die Sache mit dem roten Signal als Ende statt der Ende-Box beschäftigt mich natürlich schon noch. Ein anderer User hatte das selbe Problem. Der hatte aber ein paar Fahrzeuge getauscht, u. a. den SVT 175 von PT gegen ???

Zitat von »uli«

Es gab das gleiche Modell von PT auch noch im Aufgabenpaket "PT Thüringen Ost"

Das hatte ich glatt übersehen. Jedenfalls ist das alles vom Hersteller nicht mehr erhältliche Payware.

Zitat von »Tally«

Da gibt es einen besseren von GR ! (GR-Rheingold-63)

Stimmt. So hatte ich das auch in Erinnerung. Aber manchmal steht man auf der Leitung - oder schlimmer, ich werde äääääääääääälter. Nein, doch nicht. Dann schon lieber die lange Leitung.

Und danke, Wolfgang, für die Umarbeitung.