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Überführung SVT 137 Teil 3

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CapFan

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Samstag, 26. März 2022, 18:53

Überführung SVT 137 Teil 3

In diesem Teil 3 finden wir uns auf der PT32 Stuttgart – München wieder.


Bei unserer SVT-Überführung sind logistische Abstimmungen mit privaten EVU nötig, das heißt, wir werden auch hin und wieder eine andere Zuglok erhalten. Auch Transporte von Wagen können möglich sein, man muss ja trotz der Überführung versuchen etwas Geld zu verdienen.

Unser letzter Halt war in Ulm und ab hier geht es jetzt weiter. Vor der Weiterfahrt müssen wir allerdings erst einmal ein klein wenig rangieren um den schnöden Mammon etwas in die Taschen zu spülen. Doch so kleine Rangiereinlagen schrecken einen Freizeiteisenbahner doch nicht ab, oder?  Also schauen wir mal was anliegt.

Interessanter Weise gibt es im Eisenbahmagazin 4/22 auch einen Bericht über diese Fahrt.

Hinweis: Ausnahmsweise wird es technisch bedingt keinen „sauberen Abschluss“ geben. Der letzte Arbeitsauftrag wird daher nicht gewertet.


Natürlich waren auch Tally und sein Tester wieder aktiv und haben die OR-Version erstellt & getestet. Vielen Dank dafür.

Eine gute Fahrt wünscht die Betriebsleitung:

Trainee / Capfan (MSTS)

Tally / Norbert (OR)


Die MSTS-Version gibt es hier: https://forum.german-railroads.de/index.…ata&dataID=1071

Die OR-Version gibt es hier: https://forum.german-railroads.de/index.…ata&dataID=1072
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Gruß CapFan

Bruno

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Sonntag, 27. März 2022, 16:08

Überführung SVT 137 Teil 3

Hallo Tally,
aus Du dafür (siehe Bild) für OR eine Idee?
Gruß Bruno
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AlexanderD

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Sonntag, 27. März 2022, 17:24

Überführung SVT 137 Teil 3

@Bruno: Das Problem hatte/habe ich auch schon mal in einer anderen Aufgabe gehabt. Schau mal über den Content-Manager von OR (unter Werkzeuge) nach dem Consist der 194, evtl. ist da etwas anders benannt, alternativ wäre auch ne Neuinstallation der 194 nötig.

Bruno

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Sonntag, 27. März 2022, 22:08

Überführung SVT 137 Teil 3

Hallo Alexander,
Vielen Dank für deine Info. Leider kenne ich mich in dieser Ebene nicht aus.

Gruß Bruno

CapFan

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Sonntag, 27. März 2022, 22:56

Überführung SVT 137 Teil 3

aber Bruno... dass ist doch die Cabrio-Ausführung der 194er... :D :D
Gruß CapFan

Bruno

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Sonntag, 27. März 2022, 23:49

Überführung SVT 137 Teil 3

Wie konnte ich das vergessen 8o :D

Bruno

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Montag, 28. März 2022, 12:16

Überführung SVT 137 Teil 3

Ich habe die Lok gegen die 194 118-6 getauscht. Da kommt das Problem unter OR nicht vor. Vielleicht kann sich ein OR-Profi einmal die "Eng-Datei" anschauen.
Gruß Bruno
»Bruno« hat folgende Bilder angehängt:
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  • Open Rails 2022-03-28 11-19-54.jpg

Tally

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Montag, 28. März 2022, 12:34

Überführung SVT 137 Teil 3

Moin Bruno
Meine 194 er sind alle ok, auch unter Openrails. siehe Bilder.
Ich kann mich auch nicht an eine Änderung selbiger erinnern.

Du selbst hattest vor langer Zeit, sehr,sehr langer Zeit, hier im Forum mal die Loks lobend erwähnt.
DB 194 Repaintset
Am Mittelteil wurde irgendwann mal wegen des Lampenscheins was geändert (nicht von mir)
Dir noch einen guten Tag
Gruß Wolfgang
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  • OR_DB 194 Mitte.jpg
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trainee

Betatests

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Montag, 28. März 2022, 12:45

Überführung SVT 137 Teil 3

Hallo Bruno,

Ein OR-Profi bin ich ja nun gerade nicht, auch wenn ich dafür schon mal einfachere Aufgaben bauen kann und auch schon gebaut habe.

Für die HM DB 194 (MSTSBin-Version) gibt es ein Update für Open Rails bei TT: https://the-train.de/downloads/entry/226…t=HM%20DB%20194. Vielleicht hilft das ja. Allerdings stammt die von mir ausgesuchte 194 aus dem Repaintset von Jucksnjo, ebenfalls bei TT erhältlich. Möglicherweise hilft aber das o. g. Update auch dafür.
Gruß aus Regensburg,
Reinhard

oldtrain

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Montag, 28. März 2022, 14:24

Überführung SVT 137 Teil 3

Bei mir sieht es so aus...... :nixweiss: .

Gruß Bernd
Edit: Jemand eine Idee! Im TRSE kein Fehler (siehe Bild von Tally).
»oldtrain« hat folgendes Bild angehängt:
  • Open Rails 2022-03-28 01-51-24.png
OR NewYearMG v.149.2 und OR CZ/SK v.1.8.xxx.... :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oldtrain« (28. März 2022, 14:30)

trainee

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Montag, 28. März 2022, 15:42

Überführung SVT 137 Teil 3

Zitat von »oldtrain«

Im TRSE kein Fehler

Bei mir auch nicht. Drum hab ich mir auch nichts gedacht. ;)
Gruß aus Regensburg,
Reinhard

Bruno

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Montag, 28. März 2022, 16:59

Überführung SVT 137 Teil 3

Also, im Editor zeigen die Loks keine Besonderheit an. Mit dem TS gibt es keine Probleme. Es handelt sich um die sechs Loks von Jucksnjo die unter OR dieses Problem haben. Alle anderen 194er (294er) sind unter OR fahrbar. Wenn man im Führstand sitzt kommt man sich vor wie ein Pilot. 8o (siehe Bild)

Würde mich schon interessieren ob ihr die 194er mir OR fahren könnt?
194 026, 194 132, 194151, 194 184, 194 564 und 194 054.

Gruß Bruno
»Bruno« hat folgendes Bild angehängt:
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Jan-Olaf

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Dienstag, 29. März 2022, 00:58

Überführung SVT 137 Teil 3

Moin Moin .
Grossartige Aufgabe :respect1: :dafuer: .
vielen dank dafür und ich freue mich auf die Weiterfahrt auf PT7 .
LG jan-Olaf
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Bruno

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Dienstag, 29. März 2022, 09:27

Überführung SVT 137 Teil 3

Hallo,
wieder einmal eine tolle Aufgabe von EUCH. Hat wieder riesigen Spaß gemacht. :respect1:
Beide Varianten TS/OR liefen einwandfrei. :top: Bis auf die Darstellung bei mir, mit der 194 unter OR.
Die Bilder sind wieder aus der OR-Version.
Gruß Bruno
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trainee

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Dienstag, 29. März 2022, 21:31

Überführung SVT 137 Teil 3

Hallo zusammen,

die Sache mit der 194 (die ich eigentlich sehr mag) ging mir nicht aus dem Kopf und wollte sie in der Aufgabe mal nachvollziehen, und zwar mit beiden OR-Varianten, MG Rev 121 und OR 1.4.

Auf der Strecke kam mir die Lok von Jucksnjo als Ganzes entgegen:



Dann die Lok mal im Erkundungsmodus getestet. Und da saß ich im Führerstand zwar nicht in der Höhe, aber der Vorbau fehlte:



Beim Blick aus dem Fenster war er dann doch da, aber eher so kurz wie bei einer E 44:



In der Seitenansicht offenbarte sich dann das Malheur:



Da ist der Mittelteil ein ganzes Stück nach vorne verschoben, Wie man das bessern kann, wissen die Fachleute - ich nicht. :(
Gruß aus Regensburg,
Reinhard

oldtrain

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Mittwoch, 30. März 2022, 00:10

Überführung SVT 137 Teil 3

Ziel erreicht, trotz der fehlerhaften 194.
Die Aufgabe hat wieder Spaß gemacht. Gute Auswahl des Rollmaterials.
Lobenswert, keine langen Wartezeiten was den Kaffeeekonsum
deutlich reduziert hat. :rolleyes:

Gruß vom oldtrain
Bernd
OR NewYearMG v.149.2 und OR CZ/SK v.1.8.xxx.... :)

CapFan

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Mittwoch, 30. März 2022, 11:28

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na dann hatte die Thermoskanne ja die Chance leer zu werden... :D
Gruß CapFan

AlexanderD

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Mittwoch, 30. März 2022, 13:37

Überführung SVT 137 Teil 3

Hallo zusammen, die Fuhre ist jetzt auf dem virtuellen Weg von Neuöffingen Richtung Nürnberg ;-) Freue mich auf den nächsten Teil auf PT 7. Sehr interessante KI-Züge, und auch die Rangierarbeiten waren sehr abwechslungsreich.
Liebe Grüße Alex

trainee

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Mittwoch, 30. März 2022, 20:13

Überführung SVT 137 Teil 3

Zitat von »oldtrain«

keine langen Wartezeiten

Da hast du aber Glück gehabt. :D Solche Sonderfahrten erfreuen sich bei den Fahrplanmenschen besonderer Beliebtheit :ironie: - bringen sie doch schon mal zusätzliche Störungen im Betriebsablauf. Und wer mag schon Störungen im Plan. :rolleyes: So werden diese Sonderfahrten halt dazwischen geschoben - natürlich auch mit einem eigenen Fahrplan. ;)

Also werden wir uns auch in Zukunft bemühen, so wenig Planstörungen wie möglich einzubauen - was leider immer mal wieder zu längeren Wartezeiten führen wird. Wer schnell und möglichst ungehindert reisen will, nimmt dann lieber einen schnellen Reisezug - und da lehrt die Erfahrung, dass da nicht immer alles pünktlich abläuft. :lachen:
Gruß aus Regensburg,
Reinhard

oldtrain

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Donnerstag, 31. März 2022, 00:14

Überführung SVT 137 Teil 3

@trainee

Zitat von »oldtrain«

was den Kaffeeekonsum
deutlich reduziert hat.

Ich habe es geahnt, da kommt noch etwas ;)

Gruß Bernd
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